Aktuelle Projekte
Nach der erfolgreichen Planung des klimaangepassten Straßenumbaus und den stark nachgefragten Veranstaltungen und Workshops in BlueGreenStreets von 2019 bis 2021 möchte das Verbundvorhaben diesen Schwung nutzen, um in der geplanten Verstetigungsphase der BMBF-Förderung die im März 2022 fertiggestellten Tools einem sogenannten „Stresstest“ in der Praxis zu unterziehen, um sie in der Anwendung durch weitere Kommunen (Lübeck, Potsdam) systematisch zu optimieren.
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The NEU Water (Nature Engineered Urban design for Water recycling & reuse) project aims to develop solutions and processes that promote the reuse of rainwater and greywater by incorporating water-sensitive urban development. Through collaboration between HafenCity University, the University of Cape Town, Ardhi University and URBANWaters Consulting, expertise in water-sensitive urban development and wastewater management will be brought together to generate a new water resource for urban South Africa - recycled water. The overall project goal is to assess and develop nature-based decentralised approaches at city level that can be integrated into urban planning in cities such as Cape Town. more...
Das Projekt Wassersensible Stadtgestaltung für vitales Stadtgrün untersucht die Realisierung einer wassersensiblen Stadtgestaltung für vitales Stadtgrün als Grundvoraussetzung für klimawirksame Vegetation, Biodiversität, die Kühlung urbaner Hitzeinseln und die Beschattung der Stadtoberflächen in Pilotkommunen.
Projektbeschreibung
Es wird ein Raumakustik-Modul entwickelt und eingebunden in Architekten-CAD-Software, welches es erlaubt, gezielt und komfortabel akustisch gute Räume zu entwerfen oder Entwürfe auf ihre Eignung zu prüfen. Die Betonung liegt dabei auf der großen Mehrheit kleinerer bis mittelgroßer Räume gewöhnlicher Nutzung, also weniger den großen Auditorien. Angesprochen werden sollen dabei vor allem wenig vorgebildete Anwender. Ziel soll vor allem die Optimierung der Nachhallzeiten als wichtigste raumakustische Parameter sein. Erstmals soll darüber hinaus jedoch auch versucht werden, auf einfache und schnelle Weise weitere raumakustische Qualitäts- Parameter zu prüfen, ungünstige Konstellationen aufzuspüren (z.B. Echogefahren) und dabei dem Anwender geschickt Hinweise für Optimierungsschritte zu geben. Um die Anwendung auch für Architekten attraktiv zu machen, soll durch Visualisierungen und geschickte Nutzerführung gleichzeitig auch eine Optimierung nach optischen und weiteren Kriterien ermöglicht werden. Für einfache Fälle soll erstmalig auch das inverse, aber für Planer typische Problem angegangen werden: „gegeben: raumakustische Qualitätsmaße als Sollwerte und weitere Randbedingungen, gesucht: optimale Raumgestaltung“ (statt: „Raumgeometrie und -Physik vorgegeben, Berechnung raumakustischer Zielgrößen im Trial–and-Error-Verfahren“). Dafür werden Algorithmen und schließlich Software entwickelt und implementiert.
Projektleitung
Prof. Uwe Stephenson
Wissenschaftliche Mitarbeiter
Dipl.-Ing. E-Technik/Akustik Stefan Drechsler
Fördernde Institution
AIF
Beschreibung
"Energieeffiziente Stadt, der Hamburger Weg (EnEffStadt)". Beteiligung von Prof. Peters im Rahmen der BMBF-Fördermaßnahme "Wettbewerb Energieeffiziente Stadt" in Zusammenarbeit mit Prof. Schiewe (HCU) und der Stadt Hamburg BSU, Öko-Institut, Arrhenius Institut u.a., Leadpartner sind FH Hamburg und das Öko-Institut.
Projektmitarbeiter
Prof. Irene Peters
Kooperationspartner
Prof. Schiewe (HCU)
Stadt Hamburg BSU
Arrhenius Institut
FH Hamburg
Gründächer bieten eine ganze Reihe ökologischer und ökonomischer Vorteile gegenüber konventionellen Dächern. Durch Ihre thermischen Eigenschaften tragen Sie zur Reduzierung des städtischen Wärmeinseleffektes und zur Einsparung von Energie für Heizung und Kühlung von Gebäuden bei. Weiterhin wird durch Gründächer Lärm reduziert, Schadstoffe werden aus der Luft gefiltert und bisher ungenutzte Freiräume werden erschlossen. Gründächer können in Ballungsgebieten teilweise verloren gegangene Funktionen natürlicher Habitate oder Trittsteinbiotope übernehmen und somit zur Erhöhung der Biodiversität beitragen. Im Fokus dieses Projektes steht der Beitrag zur urbanen Hydrologie. Gründächer halten Regenwasser zurück und erhöhen die Verdunstung von Dachflächen. Dadurch werden Abflussspitzen infolge von Starkregenfällen reduziert und zeitlich verzögert, wodurch das Risiko innerstädtischer Überschwemmungen reduziert und der urbane Wasserkreislauf an den eines natürlichen Einzugsgebietes angenähert werden kann.
Das Fachgebiet „Umweltgerechte Stadt- und Infrastrukturplanung“ an der HafenCity Universität Hamburg (HCU) begleitet die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt bei der Entwicklung der Hamburger Gründachstrategie, welche ein Baustein des Maßnahmenpaketes Hamburgs zur Anpassung an den Klimawandel ist. Die Schwerpunkte der Aufgaben der HCU liegen in den Modulen „Wasserwirtschaft“ und „Übertragbarkeit“. Forschungsergebnisse und praktische Erfahrungen zur wasserwirtschaftlichen Wirksamkeit von Gründächern werden aufgearbeitet. Die Hamburger Strategie soll im Kontext der Erfahrungen anderer Städte bewertet werden, daneben sollen die Übertragbarkeiten Hamburger Ansätze diskutiert werden. Mit dem kontinuierlichen, langfristig angelegten Messprogramm auf dem Gründach des Neubaus der HCU sollen mittels Niederschlags- und Abflussmessungen Aussagen zur Abflussdämpfung und -verzögerung besonders bei Starkregenereignissen ermöglicht werden.
Projektbeschreibung
Das Projekt umfasste die Entwicklung und Erprobung von Mobilitätsangeboten mit Elektrofahrzeugen sowohl bei der Erschließung neuer Wohnquartiere als auch im Bestand. Dabei wurden differenzierte Konzepte zur Integration von Elektromobilität in das quartiersbezogene „Wohnen der Zukunft“ entwickelt. Dieses umfassten gemeinschaftliche Nutzungen von Pool-Fahrzeugen im offenen oder geschlossenen Nutzerkreis bis hin zu individuell zugeordneten Einzelfahrzeugen im Kontext innovativer Energiekonzepte, bei denen das Fahrzeug in den Energiekreislauf des Gebäudes integriert wurden.
Zielgruppen waren insbesondere die Quartiersbewohner, standortabhängig aber auch dort ansässige Gewerbetreibende. In zehn Quartieren im Hamburger Stadtgebiet wurden durch zwei Carsharing‐Anbieter Elektrofahrzeuge im stationsbasierten Carsharing angeboten. Zudem wurden an vier Standorten in der Metropolregion Hamburg E‐Fahrzeuge als Poolfahrzeuge eingesetzt.
Aufgaben der HCU
Aufbau einer Stadtstrukturtypisierung zur Bewertung und Auswahl der Standorte:
Kleinräumige Klassifizierung des Hamburger Stadtgebietes anhand von soziodemographischen, städtebaulichen und mobilitätsbezogenen Kriterien wie Einwohnerdichte, sozialer Status, PKW-Verfügbarkeit, ÖPNV-Erreichbarkeit, Parkplatzverfügbarkeit
Ziel: Identifikation von Quartieren mit hoher Affinität der Bevölkerung für Carsharing und Elektromobilität und geeigneten städtebaulichen und verkehrlichen Bedingungen
Vorgehen: Expertengespräche zur Auswahl der Kriterien, Faktorenanalyse zur Verifizierung und Kombination der Kriterien, Clusteranalyse zur Klassifizierung der Gebiete anhand der gewählten Kriterien
Evaluierung:
Die HafenCity Universität Hamburg begleitete das Vorhaben wissenschaftlich und bewertet insbesondere die Standorteignung, den Umsetzungsprozess und analysierte Nutzerverhalten und
Nutzerakzeptanz mit Blick auf die standortspezifischen Mobilitätskonzepte. Die Analyse und Bewertung der Zusammenarbeit der am Projektbeteiligten Akteure und das Herausfiltern von Problemen war ebenfalls Gegenstand der Begleitforschung und wurde im Rahmen einer Prozessevaluation untersucht. Die gewonnenen Erkenntnisse waren darauf ausgerichtet einen Beitrag für die weitere Verstetigung und ggf. den Ausbau der im Rahmen von e‐Quartier geschaffenen Angebote respektive für die Entwicklung künftiger Mobilitätskonzepte zu leisten.
Hochverdichtete innerstädtische Quartiere sind aufgrund ihrer baulichen Dichte und ihres hohen Versiegelungsgrades besonders von den Folgen des Klimawandels betroffen. Hier sind ein verbesserter Überflutungsschutz bei Starkregen und der Umgang mit Trockenperioden essentiell sowie auf der Gebäudeebene Maßnahmen für einen effektiven sommerlichen Wärmeschutz. Dazu müssen sowohl die städtischen Behörden als auch private Hauseigentümer tätig werden.
Projektziel
Klimarelevante Anpassungsmaßnahmen sollen gemeinsam mit lokalen Akteuren entwickelt und diskutiert werden. Da für Maßnahmen zum Überflutungsschutz auf privaten Grundstücken ein eher geringes Potenzial besteht, werden diese mit Konzepten für den öffentlichen Raum verbunden. Auf Gebäudeebene sollen die Möglichkeiten zur passiven Klimatisierung von Räumen im Bestand überprüft und – falls möglich und sinnvoll – mit einer aktiven Kühlung durch Niederschlagswasser gekoppelt werden.
Der Blick über den Tellerrand und das konkrete Projekt in Hamburg
Als Einstieg werden innerstädtische Anpassungskonzepte internationaler Referenzstädte analysiert und ihre Vorgehensweise bewertet, bspw. Copenhagen Climate Resilient Neighbourhood oder London Green Infrastructure Audit. Die Übertragbarkeit der Herangehensweisen wird anschließend am Beispiel eines konkreten Hamburger Quartiers überprüft und ggf. modifiziert. Die Ergebnisse sollen in Form eines Leitfadens dargestellt werden.
Das Forschungsprojekt baut auf den Ergebnissen der Projekte KLIMZUG-NORD sowie RISA (RegenInfraStrukturAnpassung) auf.
Abstract
[Translate to Englisch:] Ziel des Projekts ist es, die Energieeffizienz in Universitätsgebäuden zu verbessern sowie das Thema Energieeffizienz an Studenten (die zukünftigen Marktakteure) zu vermitteln, einerseits durch Lehrangebote andererseits indem sie in die realistische Umsetzung von Energieeinsparplänen und der europäischen Gebäuderichtlinie (EPBD = European Building Directive) eingebunden werden.
[Translate to Englisch:]Fördernde Institution
[Translate to Englisch:]Kooperationspartner
Chinese-German Cooperation on Electromobility
HCU Working Group: Environmentally Sound Urban and Infrastructure Planning
Project: Sino-German Electromobility Research (SINGER)
More than half of humanity lives in cities. Electromobility provides –particularly for China’s urban growth – a strategic technological solution to the development of environmentally sustainable transport. This emerging focus relies on the combination of public personal mobility services, such as car sharing and a shift away from economy-based traffic towards electric vehicles. The aim of electromobility is to not only change how people drive in the current system but to also reduce traffic and begin the transition towards a city of short distances. As a part of the Chinese demonstration region, Shenzhen is comprised of more than 10 million inhabitants. This Southern Chinese metropolis is one of the world’s most important production sites for electric vehicles and provides a great deal of practical experience with electric vehicles (e-taxis & e-buses) due to the cities long term involvement with large volumes of electric vehicles. Similar to Shenzhen, Hamburg represents one of Germany’s electromobility model regions and in recent years has launched numerous initiatives (e-Quartier Hamburg & economy on power) to establish environmentally sound mobility technologies. These systematic models and tools allow for the progression of urban and transport development. The SINGER project compares the experiences of China and Germany.How can electromobility contribute to sustainable urban development? Utilizing these two model regions, this question will be discussed in depth within HafenCity University’s “Environmentally Sound Urban and Infrastructure Planning” Department, located in Hamburg. This department will analyze how users, researchers, vehicle manufacturers, corporations, infrastructure providers, government agencies, policymakers and the regulatory framework interact. Sustainable concepts and planning project components will be exposed and developed. Differing categories of projects will be defined: Urban development focusing on electromobility transition, development of an electromobility charging infrastructure and the conversion of existing intermodal transportation system towards electromobility. The resulting results will be compared, assessed and evaluated. These results will be transferable to other cities and discussed at an international conference “E-Mobility: Challenges for Technology and Urban Infrastructure Development” was held in from September 27th until 29th, 2016 in Hamburg.
Research Project: SINGER | Sino-German Electromobility Research
Research Project: SINGER | Sino-German Electromobility Research
Contact:
Prof. Dr.-Ing.
Wolfgang Dickhaut,
Dipl. Geogr. Johannes Lauer
HCU-Partner:
Prof. Dr.-Ing.
Jörg Knieling
Funding Ministry: Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI)
Informations:
e-mobility@hcu-hamburg.de
Beschreibung
Hamburgs Bäume: Kastanie, Ahorn, Ginko oder Palme?
Hamburg hat mit etwa 250.000 Straßenbäumen, 600.000 Parkbäumen und einer bisher nicht abgeschätzten Anzahl an Privatbäumen einen sehr großen Baumbestand. Nicht zuletzt aus diesem Grund wird Hamburg auch als „grüne und lebenswerte Metropole“ wahrgenommen. Doch sommerliche Hitze- und Trockenperioden und Stürme stellen eine Gefährdung für die Hamburger Bäume dar. Darüber hinaus gefährden neu eingeführte Krankheiten und Schädlinge, die durch höhere Temperaturen oder ein verändertes Niederschlagsgeschehen in Norddeutschland begünstigt werden, zunehmend mehr Baumarten. Wie können wir die Hamburger Stadtbäume also an die Klimaveränderungen anpassen? Und welche Baumsorten sind besonders widerstandsfähig gegenüber Wetterextremen?
Beschreibung
Das Teilprojekt „Anpassungsstrategien für die Wasserwirtschaft im Rahmen des Klimawandel“ dient der Erstellung einer grenzüberschreitenden Studie zu Anpassungsstrategien im Rahmen des INTERREG IV A Projektes „Gemeinsamer Hochwasserschutz im Zeichen des Klimawandels“ für den Kreis Nordfriesland. Auftraggeber: Infrastruktur und Umwelt, Prof. Böhm und Partner, Darmstadt.
Projektlaufzeit
Juni 2010 bis April 2011
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Projektmitarbeit
Jacqueline Hoyer
Research group
[translate to English:]Fördernde Institution:
[Translate to Englisch:] Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Hamburg
Abstract:
[translate to English:]Kooperationspartner:
Beschreibung
Im Juli 2011 startete „ENERGY-BITS“ als ein Crossmedia Forschungsprojekt, welches von der EU im Rahmen des Programms „Intelligent Energy Europe“ gefördert wird. Das aus 14 europäischen Partnern bestehende Konsortium unter der Leitung von Daniela Melandri (Energiada) und Markus Nikel (RAI Educational) setzt sich aus europaweit beteiligten Medienpartnern und wissenschaftlichen Beratern an Universitäten zusammen.
Ziel des Projektes ist es, europaweit junge Menschen im Alter von 11-18 Jahren für einen nachhaltigeren Umgang mit Energie zu sensibilisieren.
Dies soll mit Hilfe der Medien geschehen, die ganz normaler Bestandteil des Lebens junger Menschen sind. Durch kurze TV Dokumentationen über Projekte, Aktionen oder Situationen zum Thema Energiesparen, interaktive Web Dokumentationen auf einer eigenen Homepage und einem Serious Game soll den Jugendlichen der nachhaltigen Umgang mit Energie näher gebracht werden.
Die Website soll über interaktive Elemente und den Aufruf zum Wettbewerb „Have Your Say“ europaweit Schulen involvieren und die Schüler dazu anregen, sich mit dem Thema zu beschäftigen und dieses auch in ihre Familien und ihr soziales Umfeld zu tragen.
Projektmitarbeit
Prof. Udo Dietrich
Nele Riedel
Sonja Schelbach
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts "EUDYSÉ – Effizienz und Dynamik Siedlungsentwicklung in Zeiten räumlich und zeitlich disparater Entwicklungstrends" betreut Prof. Dickhaut den Beitrag „Technische Wasserinfrastruktur"; Projektförderung im Rahmen der Fördermaßnahme des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) „Nachhaltiges Landmanagement"; Federführung Institut für ökologische Raumentwicklung e.V. (IÖR-Dresden), Auftraggeber: BMBF; Laufzeit: 01/2011 – 03/2014.
Ziel des Projekts ist es am Beispiel von drei Regionen, die wesentliche Entwicklungsdynamiken repräsentieren, innovative und übertragbare Methoden für Analyse und Entwicklungsprognosen für die nachfolgend genannten Bereiche zu entwickeln. Durch system- und akteursorientierte Vernetzung der Bereiche Siedlungsentwicklung, Infrastruktur, Verkehr, Stoffstrommanagement, Erneuerbare Energien, Landwirtschaftliche Nutzung und Abfallwirtschaft werden unter Beachtung der regionsspezifischen Ausgangsbedingungen und Entwicklungsoptionen innovative Ansätze zur Effizienzsteigerung erarbeitet. Diese werden in den Modellregionen durch Vorbereitung konkreter Projekte zur effizienten Umgestaltung ressourcenaufwändiger Strukturen.
Weitere Informationen: www.eudyse.de
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Fördernde Institution
Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF)
Beschreibung
Die DAAD-finanzierte Fact-Finding-Mission (FFM) diente der Vorbereitung des Joint-Master Antrags "Sustainable Urban Development and Architecture (SUDA)"bei der DAAD-Ausschreibung zur Einrichtung eines deutsch-ägyptischen Masterstudiengangs im Fachgebiet "Ökologisches Stadtmanagement, energieeffizientes Bauen" (FG REAP als Leadpartner in Kooperation mit der Helwan University, Kairo). Im Rahmen der FFM fanden gegenseitige Besuche der Hochschulen im Juni in Kairo und im Juli in Hamburg statt, welche u.a. der Kontaktaufnahme und der Unterzeichnung eines Memorandums durch die jeweiligen Präsidenten diente.
[Translate to English:]Projektergebnis
[Translate to English:]Fördernde Institution
[Translate to Englisch:] Bundesministerium für Bildung und Forschung
Abstract
[Translate to Englisch:] Evaluierung durchgeführter Fleißgewässerrenaturierungsmaßnahmen; Planungsleitfaden
Abstract
[Translate to Englisch:] Gründächer sind aus vielerlei Hinsicht geeignet für eine nachhaltige Stadtentwicklung. Der derzeitige Fokus besteht in der Betrachtung der Wirkungen aus wasserwirtschaftlicher Sicht und der Evaluierung geeigneter Instrumente, mit denen zu einer breiteren Umsetzung des Gründachbaus beigetragen werden kann.
Abstract
[Translate to Englisch:] Strategische Anpassungsansätze zum Klimawandel im norddeutschen Elberaum. Im KLIMZUG-NORD Verbundprojekt ist eines der drei übergreifenden Themen die "Integrierte Stadt und Raumentwicklung". REAP beteiligt sich hier mit drei Projekten.
Im Teilprojekt "Regenwasserbewirtschaftung" von Prof. Dickhaut wird untersucht, wie bestehende Maßnahmen der dezentralen Regenwasserbewirtschaftung an den Klimawandel angepasst werden können, insbesondere an Starkregenereignisse und Trockenperioden. Diese Maßnahmen sollen zu integrativen Konzepten für verschiedene Stadtstrukturen mit der Stadt- und Umlandentwicklung und dem Naturschutz zusammengeführt werden
Das Teilprojekt "Passive Klimatisierung im Verwaltungsbau" von Prof. Dietrich beschäftigt sich mit passiver Klimatisierung von Verwaltungsgebäuden. Hier ist das Thema bestehende Gebäude aber auch Neubauten, hinsichtlich des aktuellen und zukünftigen Klimas, durch passive Klimatisierung an den Klimawandel anzupassen, den Nutzerkomfort zu steigern und den Energieverbrauch zu verringern.
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[Translate to Englisch:]Projektleitung
[Translate to Englisch:]Fördernde Institution
[Translate to Englisch:] Bundesministerium f. Bildung u. Forschung im Rahmen der Initiative "Klimawandel in Regionen zukunftsfähig gestalteten. Regionen gewinnen im Wettbewerb - die Welt gewinnt mit!" (April 2009 bis März 2014).
Studentische Hilfskräfte
Sofia Calderon
Johannes Gerstenberg
Niklas Hubert
Beschreibung
Das Projekt „Leitfaden Dachbegrünung für Kommunen -Nutzen, Fördermöglichkeiten, Praxisbeispiele“ wurde von Prof. Dickhaut zusammen mit seiner Wissenschaftlichen Mitarbeiterin Elke Kruse und in Kooperation mit Deutschen Dachgärtner Verband e.V. (DDV) bearbeitet. Auftraggeber des Projekts war die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) Osnabrück, Projektlaufzeit von Mai 2010 bis Januar 2011.
Der Leitfaden „Dachbegrünung für Kommunen“ des Deutschen Dachgärtner Verbandes e.V. (DDV) und der HafenCity Universität Hamburg (HCU) liefert den kommunalen Fachbehörden und allen, die sich mit diesem Thema auseinandersetzen, ein Kompendium der besten Methoden zur Gründachförderung mit einem sehr engen Praxisbezug. Neben den rechtlichen Grundlagen werden die eingesetzten Förderinstrumente im Hinblick auf ihre räumliche Wirksamkeit, wichtige Qualitätskriterien, den Verwaltungsaufwand und die einfache Anwendbarkeit dargestellt. Der Inhalt des Handbuchs basiert u.a. auf einer Umfrage zur Anwendung und Einschätzung der Förderinstrumente in den 85 größten Städten Deutschlands. Diese wird durch Checklisten, Mustersatzungen und innovative Anwendungsbeispiele ergänzt. Parallel zum vorliegenden Leitfaden steht das Internetportal des DDV (www.dachgaertnerverband.de) zur Verfügung, das Download-Optionen für Mustertexte und umfangreiche Informationen zur Technik und Anwendung begrünter Dächer liefert. Damit soll die Dachbegrünung als Baustein einer nachhaltigen Stadtplanung gestärkt und gleichzeitig eine höhere Qualität in der Umsetzung erreicht werden.
Die städtischen Fachbehörden erhalten mit dem Leitfaden erstmals ein Werkzeug, welches sie in die Lage versetzt, ihre derzeitige Gründach-Politik zu überprüfen und zu optimieren. Der Katalog mit bewährten Instrumenten und vorbildlichen Anwendungsbeispielen stellt zudem eine wichtige Argumentationshilfe für die Einführung und Etablierung einer kommunalen Gründach-Förderstrategie dar. Als Referenzliteratur soll das Handbuch die Abstimmung zwischen den verschiedenen Fachbehörden (Stadtplanung, Grünflächenamt, Bauamt, Entwässerungsbetriebe etc.) vereinfachen, den Verwaltungsaufwand reduzieren und die Kommunikation zwischen Kommunen, Planern, Bauherren und Investoren verbessern.
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Projektmitarbeiter
Elke Kruse
Abstract
[Translate to Englisch:]Fördernde Institution
[Translate to Englisch:] Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN)
Beschreibung
Das Projekt „Nachhaltigkeitszertifizierung von Stadtquartieren“ wird betreut von Prof. Dickhaut und von seiner Wissenschaftlichen Mitarbeiterin Anke Jurleit in Kooperation mit der Deutschen Gesellschaft für nachhaltiges Bauen (DGNB) seit April 2010 bearbeitet.
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Projektmitarbeiter
Anke Jurleit
Abstract
[Translate to Englisch:] Dezentrale Regenwasserbewirtschaftung in Hamburg - Recherche und Dokumentation von realisierten Projekten, Doppelnutzung von Flächen, Öffentlichkeitsarbeit
[Translate to Englisch:]Kooperationspartner
KompetenzNetzwerk
Hamburg Wasser
Beschreibung
Das Projekt „RegenInfrastrukturAnpassung (RISA)“ wird von Prof. Dickhaut mit Partnern aus der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Hamburg (BSU) und Hamburg Wasser (HW) im Rahmen der Arbeitsgruppe/des Arbeitspakets „Stadt- und Landschaftsplanung“ des Kooperationsprojektes bearbeitet. Ziel ist die dezentrale Regenwasserbewirtschaftung. Die 50%-Stelle der Wissenschaftlichen Mitarbeiterin wurde im September 2010 mit Sabine Andresen besetzt. Eine zentrale Aufgabe ist es, die existierenden Planungs- und Umsetzungsinstrumente (u.a. Stadt- und Landschaftplanung auf verschiedenen Planungsebenen, Baugenehmigungsverfahren, Grünflächenplanung, informelle Instrumente) zum Umgang mit Regenwasser – fördernde wie hemmende – in Hamburg systematisch zu analysieren. Ziel ist es, zu verändernde Planungs- und Verwaltungsinhalte sowie -prozesse zu beschreiben, um mit der Umsetzung beginnen zu können. Auftraggeber des Projekts ist die BSU-Hamburg. Das Projekt läuft über 10 Monate bis April 2011.
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Wissenschaftliche Mitarbeiter
Sabine Andresen
Kooperationspartner
Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt Hamburg (BSU)
Hamburg Wasser (HW)
im Rahmen der Arbeitsgruppe/des Arbeitspakets „Stadt- und Landschaftsplanung“
Auftraggeber
BSU-Hamburg
Abstract
Which river basin management measures can reduce flooding dangers and improve the ecological status? In the SAWA-Project, the HCU Hamburg investigated this question regarding the catchment of the River Wandse, a small urban stream in Hamburg, Germany.
After an analysis of flooding dangers and ecological deficits the following measures were identified as synergetic measures to achieve the goals of both the Flood Directive (2007/60/EG) and the Water Framework Directive (2000/60/ EG) in the River Wandse catchment:
- Water retention through the use of sustainable urban drainage (infiltration measures),
- the retardation of water discharge through the creation of secondary floodplains, and
- the optimisation of existing retention basins.
These measures were investigated with respect to the extent to which they are suitable for implementation in the study area. Their expected effectiveness for the reduction of peak run-off during severe floods (>= HQ200) was estimated with simple and comprehensible methods.
The results show, that these synergetic measures can activate a considerable potential to retain flood water in the area of investigation. The effort for their implementation is considered acceptable if the implementation can go along with the renewal of urban infrastructure.
22 institutions from 5 countries in the North Sea Region formed the “Strategic Alliance for integrated Water management Actions” and developed strategies to implement the Flood Directive. Lead Partner of this Interreg IVB Project was the Ministry of Urban Development and Environment Hamburg (Agency for Roads, Bridges and Waters). The project began in late 2008 and ended March 2012.
The HCU Hamburg final report “Retentionspotentiale im Siedlungsbestand - Synergetische Maßnahmen zwischen WRRL und HwRMRL” (Potentials for Flood Retention in Existing Settlements - WFD-FD Synergetic Measures) holds all results. The report is written in German and contains a summary in English language:
- Summary (pdf, 111 KB)
- Final Report „Retentionspotentiale im Siedlungsbestand“ (pdf low resolution, approx. 7 MB)
- Final Report „Retentionspotentiale im Siedlungsbestand“ (pdf print quality, approx. 22 MB)
Project Lead
Abstract
[Translate to Englisch:]Kooperationspartner
[Translate to Englisch:] Promotion an der TU-Hannover (Prof. Rosenwinkel)
Beschreibeung
Das von der EU im Rahmen des Programms FP 6 – Integrated Projets: Global Change and Eco-Systems geförderte Projekt „SWITCH - Managing Water for the City of the Future” und insbesondere der Beitrag „Water Sensitive Urban Design“ wurde seit November 2009 von Prof. Dickhaut geleitet. Das Projekt ist im Februar 2006 unter Leitung der UNESCO als Lead-Partner mit einer Laufzeit von 5 Jahren gestartet und endete im Januar 2011.
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Projektmitarbeiter
Jacqueline Hoyer
Björn Weber
Projektwebseite
http:/ /www. switchurbanwater .eu [webseite nicht mehr online]
Dokumentation
Endbericht "Sustainable Water Management in the City of the Future" pdf
Manual "Water Sensitive Urban Design - Principles and Inspiraton for Sustainable Stormwater Management in the City of the Future", verfügbar als Buch beim Jovis Verlag oder als pdf
Ergebnisbericht des Akteurs-Workshops zur "Learning Alliance - Wasserstände in Wilhelmsburg" vom 03. Juni 2010 im Bürgerhaus Wilhelmsburg, Hamburg Download
Ergebnisbericht des Akteurs-Workshops zur "Learning Alliance - Freizeit und Naturschutz an Wilhelmsburger Gewässern" vom 07. Oktober 2010 im Bürgerhaus Wilhelmsburg, Hamburg Download
Beschreibung
Ein weiteres Teilprojekt im Rahmen von "SWITCH" dient der "Analyse und Dokumentation des Projektes Neues Wohnen in Jenfeld" und wird bearbeitet von Prof Dickhaut zusammen mit seiner Wissenschaftlichen Mitarbeiterin Anke Jurleit. Schwerpunkt ist die Analyse der Entwicklung der wasserwirtschaftlichen Zielsetzungen und Maßnahmen von den ersten Ideen, über die Wettbewerbsbearbeitung, der Entwurfs. bis zur Ausführungsplanung. Auftraggeber des Projekts ist die TuTech-Hamburg, die Finanzierung kommt aus Zusatzmitteln des SWITCH-Projektes, Laufzeit ist von August 2010 bis Januar 2011.
Projektleitung
Prof. Wolfgang Dickhaut
Projektmitarbeiter
Anke Jurleit
Abstract
This project funded by the EU within the Intelligent Energy Europe (IEE) Program, started in June 2009 and will be running for 3 years. It is coordinated by the University of Rome "Tor Vergata“ and involves 9 universities of different EU countries and 4 technological and market players.
The aim of the project is to create a common stream for energy efficient systems in university buildings, through the application of the Energy Performance for Buildings Directive (EPBD). Universities and students are proposed as shining examples for both technical solutions and energy efficient behaviours.
The innovative idea of this project is to involve the students as the main actors of the project, implementing EPA methodologies, working and interacting together with professors and technicians. To act on students moreover means to act on closest future market players and most convincing actors in diffusion of public opinions.
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Projektleitung
Prof. Dr. rer. nat Udo Dietrich
Studentische Hilfskräfte
Marike Kurdts
Fördernde Institution
EU im Rahmen des Programms Intelligent Energy Europe (IEE) Programms
Kooperationspartner
TU Braunschweig
ALWare
